24 diciembre 2008

Alto Viaje2009: Saludos de Navidad

Hola!

Seguimos en camino a la Alto Viaje 2009. ¿Qué pasó en estos dias?, bien... nos hemos juntado para seguir hablando sobre el itinerario, con problemas de coordinación en tiempos, pero de a poco se va a resolver.

Siguiendo con las novedades, hemos comprado mochilas, resuelto alguna que otra cuestión. Falta reservar los pasajes en tren de Villazón a Uyuni. El dólar no baja de 3.40 y es un problemilla... en fin. Más de uno a fin de año está cansado de la rutina, hinchado las quetejeidis, y si... la ansiedad es la que domina en estos momentos pre altoviajéticos. Pero bueno, yo recomendaría que piensen en las fiestas, la familia, las ensaladas rusas, los regalitos, el estar juntos, las novias, los novios, etc etc.


gente, Feliz Navidad o en lo que crean!


Pásenla bien!

Confirmado: Empresa Flechabus el 03/01/09 a las 13hs



Que tal gente?,
Después de un tiempo de cuelgue por diferentes motivos de nosotros (en mi caso, tengo finales la semana próxima), no tuvimos tiempo de publicar las cosas que queríamos. Sé que en la anterior publicación había dicho que en la próxima iba a hacer algunos comentarios sobre la escapada en Punta... , pero hoy acaba de suceder algo más importante y que tiene que ver con el motivo de la creación de éste blog; si, estamos en condiciones de confirmar que nos vamos el 3 de enero de 2009. Hay otro cambiazo en el grupo, se une un amigo mexicano que hará el mismo trayecto, falta otro pibe que mañana confirmará si viaja con nosotros.

Quedamos en juntarnos 17 30. Matías llegó después de la 18, en fin. El tema es que Tincho y nuestro nuevo amigo mexicano (se nota que no me acuerdo el nombre ¿no? jajaja) sacaron el pasaje de vuelta de Tucumán a Baires en tren. Llegó Mati, fuimos a la terminal de micros. Hubo un percance con "cierto descuento" de "cierta ley" (cosa que nunca en mi vida escuché pero como Tincho parecía seguro de lo que decía, o quizás por atolondrado, o la ansiedad le ganaba de mano ajajaja) que 15 que diez, bueno, no da para contarlo. Lo más parecido a "una ley" sobre descuento a estudiantes universitarios es una resolución de la Secretaría de Transporte (en realidad Min de Obras y Serv Públicos en el año 1972) que hablaba de un descuento de 20% sobre los micros de media y larga distancia. Siempre tuve entendido que nunca se cumplió y quedó en la nada para terminar por desaparecer en los años noventa.

Bueno, me fui por las ramas, emmm... el tema es que se pudo sacar los pasajes, faltan 24 dias para rajar de esta maldita ciudad de quilombo, gente, humo, ruido, histericos, histéricas, superficialidad, sofisticación, rutina, laburo, facultad, cursos, bailandos por unos sueños, oir que la gente hable estupideces y cosas banales todo el tiempo, el celular, entre otra serie de etcéteras.

RECORDAD: 3 DE ENERO DE 2009 - EMPRESA FLECHABUS - 13 HORAS - TERMINAL RETIRO, destino La Quiaca.



Nota: Marcelito, ahi le agregue a tu excelente entrada el boleto de ida. Apropósito lo deje medio borroso y le saque algunos datos personales o que no competen ;-)

Reflexiones y comentarios rezagados...

acerca de dos acontecimientos que marcaron un hito en este grupo. Por supuesto me refiero al Acontecimiento Cárnico acontecido en la casa del abuelo de Paz, en Máximo Paz (valga la redundancia, cuac), y de la inigualable escapada en Punta.















Comenzemos por el acontecimiento Cárnico en Maximo Paz.

Todo comenzó una mañana en la estación de Constitución, esperando a Ma. Paz y Martin. Mati, como vive en Monte Grande se subió en la estación homónima (está ahi nomás del destino final), cosa que tipo 11 y pico de la mañana llegamos con una temperatura casi veraniega a la Estación de Ezeiza.

No se porqué, pero me daba la sensación que por la poca experiencia que había en hacer un asado y la hora en que llegamos a destino, terminaríamos por concretar el acontecimiento cárnico digamos que tipo 6 y pico de la tarde... del 2054. Cosa que no me animé a decir porque uno de ellos me iría a putear, pero bue....

Llegamos Ezeiza, nos tomamos el 51 que nos dejaría en el pueblo. Ya el sol empezaba a sentirse lindo, y faltaba todavía comprar la carne, la ensalada, y el carbón. Eso, más 2 km y medio hasta la casa del abu de Paz. Fueron dos kilómetros lindos, ajajaja... creo que Mati diría lo contrario, pobre... se atrasó bastante. Todo con las bolsas de las cosas encima. Llegamos, pero al momento de entrar, UN SALAME se olvidó el carbón en el almacén.

Llegamos...entre medio de tererés y preparación de fuego, Paz le indicaba al Salame que se olvidó el carbón... perdón, a Martin... algunos consejos para hacer el asado, en fin.

Entre charlas y cosas tontas, se pasó rápido el tiempo, aparte de que estaba re lindo estar bajo el sol, en una casa fresquita, con muchos árboles, mientras Martin se cagaba de calor haciendo el asado. Pero no se puede quejar que entre mis tererés y los de Paz, lo hicieron seguir adelante con la gestión carnívora. En fin...terminamos comiendo a las 4 de la tarde. Por ser la primera vez salió bien ¿eh?, sobró bastante porque ninguno de nosotros es demasiado carnívoro.


No se que pasó que de repente se hizo de noche, estábamos en medio de la nada, y teníamos que volver a casa. No había teléfono para llamar a algún remis, asi que teníamos que ir caminando hasta la parada del 51 (oímos pasar la última chanchita cuando estábamos llegando al pueblo, alrededor de las 12 de la noche). Fué loquísimo, porque como estábamos por camino de tierra, en zona rural, no se veía nada, y la noche estaba re fresquita. Llegando al pueblo vimos que se aproximaba algo hacia nosotros. Hubo varias versiones acerca de eso que se acercaba: uno que viene a robarnos, un tipo en moto, o un tipo corriendo vaya a saber uno de qué. En fin, era un flaco que estaba haciendo footing.

Bueno, estuvimos un buen rato esperando al 51. Resumiéndola... el más beneficiado en volver a casa fué Mati que estaba cerca. Llegamos a Consti alrededor de las 2 y pico de la matina. A ver si me equivoqué el horario, me avisan.... En la próxima, Punta...

algunas fotos... cuando actualice... ahora no tengo tiempo... saludos!
repito: próxima publicación, Punta... ¿é' tendido?




deseando lo mejor a otros viajeroamigos

Hola gente,

Para los que no saben, con gran alegría recibimos un mensaje de Fran, (uno de los chicos con quien ibamos a ir en enero, pero por razones de su laburo, lo tuvo que posponer a febrero), diciendo que ha conseguido los pasajes en tren a S M de Tucumán, junto con las chicas, y nos preguntó si los hemos conseguido nosotros también.

Nosotros no pudimos conseguir los pasajes porque se "agotaron", y quedamos re-calientes por esa situación.

En nombre del grupo que se va en enero, les deseamos un feliz viaje, chicos... pásenla bien. En serio, che, se lo merecen ...



El futuro de Tincho...



si no vuelve al laburo despuès de 20 dias de vacaciones...






30/07/2007
Desnudo, escaló frente a la mirada atónita de los transeúntes
(Fotos: ABI)
Bolivia: Un extranjero se suicidó tirándose del frontis de una iglesia.

ABIEN La Paz, Bolivia, un extranjero, presumiblemente de nacionalidad argentina, se lanzó la tarde del sábado del frontis de la iglesia de San Francisco, ante la mirada atónita de los transeúntes que pasaban por el lugar.Martín Bany, de unos 26 ó 30 años, trepó el frontis de la iglesia de San Francisco, se apostó en uno de los aleros para luego desnudarse, al influjo de estupefacientes, y luego caer al vacío, según informes preliminares.

El hecho se registró alrededor de las 16:00 horas.El hombre llegó a la unidad de emergencias del Hospital de Clínicas sin signos vitales a causa de un traumatismo encéfalo-craneal (golpe en la cabeza), según los médicos de guardia.Los testigos acusaron a la Policía de negligencia al asistir al infortunado, debido a que consideran que tardaron demasiado en practicar los primeros auxilios.


encima el flaco se llamaba Martìn, en serio. ajajaaj

itinerario del viaje (por ahora)



Que tal?



Debido a muchos mails que recibió el RRPP del viaje, jajaje, decidimos que se publique de una vez un itinerario con los lugares a visitar, y la ruta. Asi los que van consultando, lo derivamos en este post.




  • 1ra Parada: Comenzaríamos el recorrido en SS de Jujuy o La Quiaca. La idea es descansar del largo viaje desde Baires e ir acostumbrando el cuerpo a la altura.





  • 2do Tramo: Tren de Villazón-La Quiaca, a Uyuni. Pararíamos por no más de tres días para ir a recorrer el salar y la reserva Eduardo Avaroa. Volvemos a Uyuni y de ahí vamos a Potosí.





  • 3er Tramo: de Potosí calculo que no estaremos más de dos o tres días y nos hacemos una escapada a Sucre para visitar el centro histórico.





  • 4to Tramo: Volviendo de Sucre a Potosí, nos iríamos a La Paz, a quedarnos un par de días para recorrer el centro histórico, calle Jaén, excursión a Coroico y Tiwanaku.





  • 5to Tramo: Desde La Paz, llegar a Puno por Desaguadero o Copacabana. Depende de los horarios de las fronteras. Si vamos por Desaguadero, estamos viendo la posibilidad de visitar Tiwanaku unas horas de pasada y ahi si ir a Puno.





  • 6to Tramo: Puno a Cuzco en tren o micro. Lo mejor es en tren.





  • 7mo Tramo: de Cuzco a MP o ruinas de alrededores, en caso de que no se pueda llegar.







Como volver...




todo un tema ese, pero se analizaron varias alternativas:




De Cuzco a Buenos Aires por Chile: con la empresa Ormeño.


De Cuzco, volvemos a la Paz, de La Paz, a Sta Cruz y de ahi directo a Baires.


Lo mismo que el viaje de ida pero bajando jajajaja. Cuzco a La Paz, La Paz a Oruro, de Oruro en tren a Villazon, de Villazon a La Quiaca.


Lo mismo que el viaje de ida pero bajando, y si no tenemos mucho tiempo, hasta Jujuy, y de ahi avion de Andes a Baires.




En la proxima, las recomendaciones que hemos recolectado por la web y con otra gente que ´ha viajado.








Este viaje està pensado para recorrerlo en 20 dias aprox. y saldremos el 3 DE ENERO DE 2009


Acontecimiento cárnico 9 de noviembre de 2008





GRAN ASADO GRAN


  • Falta cada vez menos para el viaje, y lo esperamos de la manera más placentera: COMER.




  • Cañuelas, una localidad donde las vacas no son sagradas (al menos durante ese día) será la sede de este gran acontecimiento




  • No apto para vegetarianos.




  • Con la señorita Paz de anfitriona.




¡No lo olviden!. Este domingo 9 de noviembre, largá todo lo que estás haciendo y ¡venite pa'l campo caracho!

La comida incluye show de zapateo americano de Sol.

¡TE ESPERAMOS!

PD: llevá algo para aportar, una bebida por ejemplo, no seas laucha.

(no Lisa, vos no estás invitada)

Coroico, el tesoro turístico de los Yungas

Es el primer Municipio turístico del país. A tan sólo tres horas de La Paz, Coroico es el principal atractivo de los Yungas paceños.

¡Cómo ha crecido Coroico!, exclama una de las pasajeras del transporte quien, sorteando una niebla densa y peligrosa que ocultó las maravillosas vistas de la cumbre, ha llegado junto a otros turistas a la población ubicada en el norte de los Yungas paceños. La mujer llega después de cinco años y se sorprende al encontrar incluso edificaciones en lo que antes fue sólo un pueblo de paso.
El camino sin ninguna duda es peligroso, no en vano se ha ganado el lúgubre apodo de “Carretera de la muerte”, pero gracias al ingenio criollo, muchas agencias venden la aventura de bajarlo en bicicleta como turismo de alto riesgo. Incluso hay las que ofrecen poleras con el lema “Death road survivor” (Sobreviviente de la carretera de la muerte). Como sea, este camino es el más peligroso de Bolivia, y algunos aseguran que de Sudamérica entera. Además, ante el atraso de la entrega de la carretera nueva, no hay otra opción. Sin embargo todos coinciden en que llegar a destino bien vale los nervios del viaje.







Ubicado sobre una cima, Coroico/Kori Huaycu (Perdiz de Oro en aimara), fue uno de los pueblos fundado por los aimaras tal y como Chullu-humani (agua de rocío) hoy Chulumani, Khory pàta (lugar del oro) hoy Coripata y Huiro-pampa (campo de maíz) hoy Irupana. Sus calles pendientes y empedradas tienen un encanto especial además de estar rodeadas de un paisaje maravilloso que puede ser observado desde los distintos miradores y donde predomina el cerro Uchumachi. Aunque quedan muy pocas construcciones antiguas, todavía puede observarse restos de arquitectura colonial y republicana en algunas casas de Coroico. Sin embargo no hasta hace mucho abundó el cemento, y algunas construcciones desentonan definitivamente con el entorno, pero es que teniendo como principal objetivo el turismo y sin un plan ordenado de crecimiento, las ofertas se fueron multiplicando y el pueblo se ha convertido en una pequeña ciudadela con discotecas, karaokes, restaurantes con gastronomía nacional e internacional, hoteles de cinco estrellas y también alojamientos para mochileros o zonas especiales para acampar u hospedarse cómodamente disfrutando la naturaleza.

Desde paseos y caminatas, hasta trekking, bicimontaña, rafting y kayak en el río y canooping en los bosques de El Jiri en la Comunidad de Charobamba, el turista tiene varias ofertas para escoger. Entre los circuitos más promocionados actualmente están los de Coroico-Uchumachi, Coroico-Puente Mururata- Tocaña, Coroico-Vagante, Cascadas y La Cumbre-Coroico. También los caminos del Inca, El Choro y Sillutinkara, que se hacen en 3 a 4 días. En el trayecto se atraviesa parte del Parque Nacional y Área de Manejo Integrado Cotapata. La ecovía Chuspipata, Chovacollo, Coroico, se realiza en dos días.








Las poblaciones vecinas de Tocaña, Chijchipa y Mururata son capítulos aparte por el encanto de su gente y los atractivos turísticos. Tocaña por ejemplo, es una pequeña población habitada por descendientes de los esclavos negros que llegaron en la época de la colonia y es cuna de la saya afroyungueña.

Coroico es la 1° Sección Municipal de la provincia Nor Yungas y fue declarado en el 2004 como “Zona prioritaria de desarrollo turístico”, constituyéndose así en el primer municipio turístico del país, y debe ser un destino importante a la par de Uyuni, Copacabana y Rurrenabaque. Aunque es visitado sobre todo por los turistas nacionales, que aprovechan la cercanía con La Paz y desafían el camino, cada vez más son los turistas extranjeros que llegan al pueblo. Y absolutamente todos lo disfrutan.




Tren de Puno a Cusco



La ruta que recorre la distancia entre Cusco y Puno permite descubrir un Perú muy diferente al que representaba la ciudad turística de Cusco.

El tren cubre el recorrido en unas 10 horas, y en ningún momento sobrepasará los 35 km/h. Los paisajes que se divisan durante el viaje son espectaculares, ya que el tren se adentra por innumerables valles donde es escoltado ininterrumpidamente por montañas de más de 4000 mtrs. Durante esta marcha cansina predominan los verdes, grandes plantaciones que se benefician del río que corretea paralelo a las vías, y que desembocará en el Titicaca.Las poblaciones por las que se pasa son todas muy pobres.


El ferrocarril decelera ostensiblemente por estas zonas y lanza pitidos continuamente para que nada ni nadie obstaculice las vías. Como se ve, aquí los pasos a nivel son un instrumento demasiado caro para tantos kilómetros de vía. Los niños corren hacia el tren y saludan a su paso, mientras que cientos de cabezas se asoman a las ventanas para ver como pasa la máquina de acero que por momentos rompe la monotonía de esos lugares, perdidos en la soledad de decenas de kilómetros sin nada que no sean montes o pastos.






Las casas son de adobe o de ladrillo, construcciones muy básicas con un patio interior y la techumbre de paja o de metal sujeto con piedras para que no lo vuele el viento. Todos visten muy pobremente, descalzos o con sandalias muy rústicas, los pies ennegrecidos por el polvo de las callejas sin asfaltar, y la ropa muy usada, llena de agujeros y de retales de diversos colores.Así pasan los kilómetros y los minutos, rodeados de espacios enormes, inabarcables con una cámara o de un sólo vistazo y sólo rotos rutinariamente por pequeños poblados donde los niños corren, saludan y se tapan los oídos ante el agudo chirriar el tren, mientras que escuálidos perros corren a la par de las vías, sin dejar de ladrar un minuto y mostrando sus costillas y su pelo sucio al aire.



El tren va ganando altitud y la lluvia comienza a transformarse en granizo para súbitamente disfrazar el paisaje verde de hace unos minutos en una planicie blanca y helada. El cambio ha sido tan repentino que si uno estuviera dormido en ese momento y despertara pensaría que le han cambiado de tren, colocándole en alguna estepa siberiana.Poco a poco el tiempo se calma y el traqueteo sigue devorando kilómetros placidamente. La llegada a Juliaca, a 42 kilómetros de Puno, es como si uno aterrizara en un campo de favelas.


A los dos lados del tren se amontonan pequeños puestos hechos con cuatro palos y una lona donde se vende todo lo imaginable... cacharros, recambios, ruedas, comida, jeans... Un cartel pone la guinda a la desoladora imagen: "No orinar, pena de masacre de los vecinos".Entre sorprendido y cansado me coge el sueño, y cuando despierto ya está el Titicaca vigilando nuestro paso. Como un gran espejo se extiende hasta las laderas donde vuelven a amontonarse un montón de casuchas. Es Puno, una ciudad caótica y desordenada, atiborrada de gente que deambula por las calles y las aceras entre bocinazos de los coches y de los triciclos que hacen las veces de taxis. Es la imagen de un gran barrio chino a 3800 mtrs de altitud. Una gran manifestación de rostros acartonados y oscuros que miran al turista con indeferencia. Es Puno, el lugar que vive gracias al Titicaca, el lago navegable más alto del mundo.



Calle Jaén, La Paz

Por la concentración de museos por “metro cuadrado” en La Paz, el liderazgo le corresponde a la simpática calle de Jaen. No por gusto está incluida en todas las guías de viaje por la capital boliviana: en ella y en sus proximidades hay una buena cantidad de museos para todos los gustos.

El Museo Costumbrista y el Museo de Metales Preciosos son museos de la historia de Bolivia, de su despegue - en la época en que se extraían fabulosas cantidades de plata – y en su caída – después que los yacimientos fueron agotados y saqueados.




De los dramáticos acontecimientos vinculados con la pérdida de la salida de Bolivia al Océano Pacífico, por la conmovedora verdad de sus documentos y fotografías (daguerrotipos), habla la exposición del museo “Litoral Boliviano”.




Los adoquines de la calle Jaen, aunque restaurados, aún recuerdan el paso enérgico de Pedro Domingo Murillo, quien proclamara la independencia del país. Su Casa-Museo es un lugar sagrado para todos los bolivianos. Cada ciudadano de Bolivia aunque sea una vez la ha visitado.



Fuente: http://www.tiwy.com/pais/bolivia/la-paz/calle_jaen/esp.phtml

12 diciembre 2008

El transporte en Argentina: algunos desafíos a afrontar

Quisiera proponer hablar de este tema que nos involucra no sólo en el dia a dia, sinó también cuando vamos de vacaciones, o cuando nuestros visitantes del exterior quieren recorrer de un punto al otro de este inmenso país y pierden energías y dinero como consecuencia de una mala gestión de transporte que se adecúe a las necesidades del sector turístico y que al mismo tiempo sea sostenible.

El PFETS 2016 trata esta problemática en todas las regiones, pero hasta ahora no he tenido conocimiento alguno de una iniciativa en concreto por parte del Estado que afronte este tema tan importante.

Existe un proyecto de una Fundación que parece bastante interesante y los invito a visitar el sitio web http://www.autopistasinteligentes.org/ . Un compañero de la facultad que es del interior me habló de éste proyecto. Leí muy pocas opiniones al respecto y me gustaría que los colegas y futuros profesionales puedan exponer su punto de vista. Es un plan a diez años, cosa que parece algo faraónico pero en algún momento se tiene que implementar, ya que dentro de varios años el parque automotor va a aumentar de una manera tal, que las rutas existentes no podrán soportar ese flujo, aumentando los accidentes y encareciendo los transportes de mercaderías y pasajeros. De hecho ya muchas rutas están saturadas.

Transporte Aéreo en crisis. No sólo es Aerolíneas.

El transporte aéreo es otro tema marginado en la agenda política. Por supuesto es el sector más golpeado por la crisis internacional actual. Eso agregado a los costos del barril, Irak, el desafío de poner operativa a Aerolíneas, entre otras cuestiones.
No sólo lo macroeconómico afecta al sector. Según lo expuesto en el XXII Congreso Argentino de Agentes de Viajes dentro del ámbito regulatorio, se puede mencionar que el Código Aeronáutico Argentino tiene 40 años.
Entre las propuestas que plantea el sector, en el aspecto macropolítico, se mencionan:
Un mejoramiento del sistema de transporte aéreo para integrar las regiones del país, evitar las acciones cortoplacistas , la aplicación de conceptos de "servicios aéreos escenciales" y "rutas del desarrollo turístico". Pero lo más imporante es el contar con suficiente voluntad política para revertir la actual situación.

Nuevo impulso al blog.

Buenas,
Se que andube desaparecido. Perdón perdón perdón. Recorriendo países con el Google earth para dar un final la semana próxima, decidí darle nuevo impulso a este blog con un aspecto más sobrio y publicar algo interesante.

Les cuento que voy a intentar poner el diario de viaje al norte que voy a realizar este verano así los tengo actualizados.

saludos!

18 julio 2008

Muy simpático

Siempre me gustaron las animaciones en plastilina.

¡disfrútenlo!


09 julio 2008

El tren de Tito

Bien, sigo siendo poco afín a publicar en el blog. Creo que me va a costar, pero bueno, se intenta se intenta.

Este post se trata de trenes. Como algunos sabrán, soy un aficionado a los trenes, sus recorridos y su historia. Comienzo con el "tren azul" del Mariscal Tito. ¿les suena ese nombre? digamos que fué un lider que gobernó Yugoslavia desde fines de la Segunda Guerra Mundial hasta comienzos de los 80. Trató de unificar las diferentes etnias que conviven en los Balcanes, y de desarrollar una política económica y social propia; una mezcla de Capitalismo con Socialismo ortodoxo. Según Tito, el tren era el medio de transporte más seguro para el.


Lo utilizó para recorrer todos los rincones de la ex Yugoslavia celebrando reuniones y decidiendo muchos de las cosas que marcarían el destino de ese país.

Dicen que se escondió en Argentina, más precisamente entre los inmigrantes yugoslavos que residían en Berisso. Vivió en una pensión llamada "El turco", y trabajó en el frigorífico Swift. Hay muchas versiones, pero ésta es la que más frecuentemente se escucha.

Desde fines de diciembre de 2007, se puede hacer un paseo por los vagones originales, adaptados al turista. Hubo 140 pasajeros cuyo recorrido comenzó en Belgrado y terminó en el balneario de Vrnjacka Banja.
Se respetaron el color de los vagones del tren, y muchos detalles protocolares, como si viajara el mismo Tito. Todavía se pueden apreciar valiosos objetos de arte que al Mariscal tanto le gustaba, pero la mayoría se pueden encontrar en museos de arte. Después del desmembramiento de la Unión Soviética, los vagones pasaron a formar parte de los ferrocarriles de Serbia y Montenegro, y por lo visto se los conservó con mucho cuidado.

24 marzo 2008

Red Social para estudiantes de turismo

¡Hola!

Entre tanta saturación internética que se sufre (se sufre?), y buscando un espacio que nos junte a estudiantes de turismo de nuestro país, decidí crear una red social. Si, soy un chico 2.0 también jajaja. Las redes sociales están en auge en internet pero no encontré ninguna que tenga algo que ver con los estudiantes de turismo. Si si, ya sé, me van a decir que existe el turismo 2.0, pero si uno se pone a analizar los contenidos, en más de un 60 por ciento van a ver que está relacionado al turismo español.

Bueno, he aquí la Red Social: http://estudiantesdeturismo.ning.com/

¡Hasta la próxima!

18 marzo 2008

Inauguración oficial

Bueno, después de tanto tiempo en resistirme a tener un blog, me zambullo en este mundo blogaláctico. Voy a comentar varias cosas que son de mi futura profesión: el turismo,quizás algo sobre tecnologías, y marketing también algunas aficiones que tengo. Por último, algún comentario pseudo filosófico sobre algo cotidiano.
Espero sus comentarios.

Marcelo/Daniel

pd: después de estas breves palabras, corto la cinta. Chis!
 
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