¡Viajen, viajen!

Quisiera compartir un artículo de Rolando Hanglin, del diario La Nación.
Disfrútenlo.

Existió hace unos años una señora llamada Margarita Obligado, que no creía en la conveniencia de viajar. Por aquel entonces comenzaba en nuestro país la fiebre de volar. Los jóvenes, especialmente ansiosos de conocer el mundo y ávidos de paladear las novedades que el siglo nos ofrecía, ahorrábamos peso sobre peso y pedíamos dólares "prestados" a padres, tíos, abuelos y tías rentistas. Unos soñábamos con recorrer Europa, empezando por Madrid y luego encadenando Barcelona, Ibiza, Paris, Atenas, Londres... Otros acababan de volver de San Francisco (la meca de la nueva generación) y mostraban fotos, pantalones vaqueros, camperas sorprendentes, revistas, discos. La fascinación del mundo nos atrapó. Corrían los años ´50 y nuestros mayores nunca habían salido del país. Nosotros, en cambio, ya estábamos con la cabeza en el avión.
Teníamos toda una ideología del viaje que justificaba este frenesí:
1. Viajar te abre la mente: conocés otros idiomas, otras costumbres, otras formas de vestir y razonar.
2. Al conocer otras naciones apreciamos que los problemas de la Argentina ya han sido resueltos en todas partes. Sólo hace falta copiar el método.
3. Hay que salir de la estética pueblerina y burguesa: vivir una existencia más libre, como en Suecia, como en Piccadilly Circus, como en Mykonos, como en Haight-Ashbury, donde los seres humanos de todas las razas se conocen, se aman y se entienden.
4.No es caro viajar. Tres o cuatro mil dólares alcanzan para pagar una experiencia que equivale a lo que se aprende en 20 años de vida, vividos dentro de nuestra aldea sudamericana.
5. Algunos equipajes se pierden, algunos vuelos se demoran, algunos recorridos cansan, pero todo está previsto y solucionado por gente in-ter-na-cio-nal. Vivir sin viajar es como estar muerto.
Al escuchar todos estos argumentos, Margarita Obligado reía plácidamente y exclamaba:
- ¡Viajen, viajen!
Nosotros queríamos convencerla de que también ella viajara, y le hablábamos de Saint-Tropez y de Edimburgo, de Miami y de Las Vegas, pero ella sacudía la cabeza y, con su tranquila sonrisa respondía:
- ¡Viajen, viajen!
El ser humano tiende al fanatismo cuando descubre algo de una manera brusca: sea el paddle, los maratones, la comida ecológica, el budismo o la maravilla de viajar. Por eso intentamos contagiar nuestra propia fiebre, nos convertimos en fervorosos propagandistas de la dieta de las 500 calorías o las películas de Indiana Jones. Así es la vida.
Hoy han pasado más de 50 años. Margarita ya no está entre nosotros. Después de viajar como un descosido por el mundo entero, y habiendo vivido cuatro años en Europa, he llegado a saber que: tengo parientes en Inglaterra, en los Estados Unidos, en España, incluyendo a mis hijos y nietos. Como consecuencia de toda esta fiebre de los viajes, no veo a mis hijos más de una vez por año, con suerte. Viajar se me hace cada vez más pesado. Los últimos viajes se han convertido en una pesadilla. Aviones que llegan seis horas tarde, una hora temprano, un día después. Butacas sobrevendidas, pero además incómodas como un colectivo suburbano. Caminatas interminables y estresantes por aeropuertos inmensos. Sin indicaciones, a ciegas, con el terror de perder un empalme. Fastidiosas presentaciones de documentos, y más documentos, y vouchers, y tarjetas de migraciones, y recibos, y pasaportes, y fajos de dólares. Siempre de pie, derrengados, tirando de carritos diabólicos. Esperando que nuestra baqueteada valija aparezca por fin en la cinta. Presentando certificados y reclamaciones en las oficinas de objetos perdidos. Los viajeros nos hemos convertido en bueyes que agachan la cerviz, desembolsando 3000 dólares como si fueran maníes mientras azafatas, oficiales, guardias de migraciones, policías y empleados aburridos nos maltratan sin piedad.
Están llenos de odio contra estos insoportables burgueses que se agolpan en los "counters" preguntando siempre las mismas tonterías.
En efecto, nos odian. Si pudieran, las azafatas nos pondrían arsénico en el vasito de plástico donde sirven esa tacaña media copa de vino malbec.
Esta semana, al ver que la erupción del volcán Eyjafjallajokull de Islandia, con sus negras nubes sulfurosas, paralizaba 17.000 vuelos de los 22.000 que se programan en un sólo sábado, Margarita habrá dicho desde el cielo:
- ¡Viajen, viajen!
Catres y tiendas de campaña para un millón de viajeros angustiados y hambrientos en Londres, París, Oslo, Estocolmo, Frankfurt. Con el mismo confort del que gozan los refugiados de una guerra étnica africana, estos privilegiados de la burguesía mundial lloran los empleos perdidos, las citas canceladas, los negocios quebrados, los equipajes extraviados, se abrazan a sus hijos, llaman por teléfono a sus padres, agotan los pasajes de tren, de ferry, de ómnibus. Huyen aterrorizados de los aeropuertos donde ya no hay comida, ni frazadas, ni una botella de gaseosa. La fiesta se convirtió en tragedia.
- ¡Viajen, viajen! - sigue diciendo Margarita con una sonrisa.
En realidad, estos padecimientos son los de cada verano, cada Navidad, cada Pascua, cada semana cualquiera en los aeropuertos del mundo. Una pesadilla de masas que ha perdido todo encanto. Carísima. Sólo que, debido al volcán islandés, la tortura se hizo más intensa y más multitudinaria. Pero es lo mismo. En cualquier día del año, los aeropuertos están llenos de viajeros extraviados que duermen abrazados a una valija en cualquier lobby, tapados con el abrigo, exhaustos: ya no saben a qué país viajaban ni cuándo saldrá, finalmente, el vuelo que pagaron.
- ¡Viajen, viajen!
Para ponerle punto final a esta columna tomaré prestados los geniales consejos del Viejo Vizcacha, contenidos en la obra monumental de José Hernández. Me refiero al Martín Fierro , nuestro poema nacional.
"No andés cambiando de cueva,
has de hacer las del ratón.
Mantenete en el rincón
ande empezó tu esistencia:
vaca que cambia querencia
se atrasa en la parición".
Debo agregar que la experiencia también me enseñó la profunda verdad de esta última sentencia. Cuando se cambia de escenario (mudando la flora, la fauna, la dieta, el aire, la lengua, las compañías, los ambientes, los códigos humanos, el entorno psíquico, o sea la querencia) los procesos humanos se demoran, así como "se atrasa el parto de una vaca". La adolescencia termina más tarde, el matrimonio se asienta más lentamente con tendencia a colapsar de golpe, la sexualidad no mantiene la solidez de sus raíces, el progreso económico avanza penosamente, centímetro a centímetro. O, directamente, retrocede.
También es cierto que uno aprende muchas cosas. Miles. Por eso:
- ¡Viajen, viajen!

Pensamientos incorrectos¡Viajen, viajen!
Por Rolando Hanglin

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lanacion.com | Opinión | Martes 20 de abril de 2010

Acerca de estatuas, esculturas y curiosidades

En nuestras ciudades, pasamos por plazas, parques, espacios libres y en la mayoría de las veces no advertimos que las estatuas embellecen la ciudad y son un importante patrimonio cultural.

Artistas en el mundo como Botero, lograron de muchas ciudades una verdadera galería de arte a cielo abierto. Quisiera mostrar algunas curiosidades de estatuas originales en el mundo.

El Cupido de Ginza, en Japón. 

Se encuentra en una esquina, como espiando al peatón. Tiene listo su arco y flecha para cumplir su objetivo amoroso.

Hombre colgado de la viga: Sobre la calle Husova en el barrio antiguo de Praga.

Quien está colgado de esa viga es nada más ni nada menos que Freud, agarrado a duras penas con una mano, mirando el abismo.

Niños de bronce bañándose cerca del puente Cavenagh, Singapur.

4 bebés. Esculturas del Parque Vigeland. Oslo, Noruega.

Este fué el motivo por el cual me dediqué a crear este artículo. Este parque es uno de los más famosos del país. Se encuentra en un área de 32ha. Sus figuras humanas desnudas son fascinantes. Próximamente me concentraré en este parque. Es uno de mis favoritos.

La escultura más conocida es Sinnatagen ("La rabieta del niño"). Simbolo de Oslo.

Playful Mom and Daughter. Salt Lake City. Estados Unidos.

Frente a un edificio común sobresale estas simpáticas esculturas.

Lovers Seek a Kiss

Se encuentra en Kharkiv, una ciudad de Ucrania. Se dice que esta ciudad tiene una larga historia de tradiciones atribuídas a los romances.

Sin embargo, a lo largo de los años, las tradiciones y el ambiente de la romántica ciudad se ha esfumado.En un intento de reavivar el ambiente para el romance, se celebró un concurso en 2001 para una escultura.La estatua de ganar creado por Dmytro Ivanchenkois fue construida en 2003 y ha atraído a parejas de la ciudad, así como turistas.

Hombre Río. Córdoba. España.

Este hombre reposa plácidamente sobre el río Guadalquivir desde el año 2006. Los escultores de esta obra, Rafael Cornejo y Francisco Marcos lo pusieron "ilegalmente" durante la madrugada y unas horas después, los habitantes de la ciudad se llevaron una gran sorpresa. Fué motivo de controversias, pero finalmente logró el cariño de la gente.

El Merman y sus 7 hijos. Copenhague. Dinamarca.

Su artista se llama Suste Bonnén y esta obra data de 1948. Es mitad hombre mitad pez (la contrapartida de la sirena) y está presente en diferentes mitologías europeas.

Bebés gigantes del museo Kampa. Praga. República Checa.

Su autor se llama David CernýDavid Cerný. El museo se encuentra en una isla sobre el rio Moldava. Anteriormente era un viejo molino que tiene una historia particular.

Los meones. Praga. República Checa. 

Se encuentran en la entrada del Museo Kafka. 

 El comedor infantil de Berna, Suiza o Kindlifresser. Se trata de un ogro que se encuentra sentado devorando un niño desnudo en una fuente del centro de esta ciudad. Se presume que fué construido en 1546. 

Existen tres teorías respecto al porqué de esta obra:

La primera habla que fué construida para advertir a los judíos residentes de la ciudad. Haría alusión al asesinato de niños judíos en 1288. La otra teoría afirma que se trata del dios griego Cronos, sin embargo es sólo un personaje de carnaval cuya intención es sólo asustar a los niños.

La tercera teoría dice que es  hermano mayor  del duque de Berhald, el fundador de Berna. La leyenda cuenta que la envidia por ser la sombra de su hermano menor provocó un gran enojo y se dedicó a devorar niños en la ciudad.

Destinos slow travel en Argentina: Por un turismo perfectamente sustentable

Slow travel... palabra nueva incorporada al turismo, pero todavía no sé si definirla como nueva tipología o simplemente una costumbre más que está de moda y se terminará con el tiempo.

Sin embargo, el slow travel está teniendo más adeptos en el hemisferio norte y buscan escapar de la rutina de una manera muy diferente al que hace el turista tradicional: utilizar medios de transporte diferentes al tradicional, estar en contacto con la comunidad receptora, quedarse más tiempo en un mismo lugar de destino, probar platos elaborados caseros tradicionales, y una serie más de actividades y costumbres que apuntan a un turismo sustentable.

Sus seguidores tienen como libro de cabecera "El elogio de la lentitud" de Carl Honoré, un escritor canadiense que se dió cuenta que apenas tenía tiempo para contarle una historia a su hijo. Traducido en 25 idiomas, este libro habla de la obsesiva dependencia del tiempo en los tiempos que corren.

Como podrán imaginar, slow travel está emparentado con el archiconocido slowfood. Una tendencia nacida en Italia en los 80's cuya filosofía radica en combatir el stress del ritmo de vida de nuestras ciudades viviendo sin prisas, y disfrutando de una comida "preparada con amor".
Existe una red de "slow cities"  que cumplen con estas características medioambientales, de infraestructura y de revalorazación de lo autóctono.  Una vez cumplido toda la serie de requerimientos necesarios, la ciudad tendrá el privilegio de ser reconocida mundialmente bajo la distinción de cittá slow.
La primera ciudad en destacarse como "lenta" es Bra, en el norte de Italia.
En un principio, la localidad balnearia de Mar de las Pampas, en la costa de la provincia de Buenos Aires, fué propuesta para ser distinguida, pero no cumplió con los requisitos exigidos. Tanto Argentina como casi la gran mayoría de las regiones de América Latina reúnen las condiciones para ofrecer esta clase de destinos.

Una idea de Australia para vender mejor su destino: el ejemplo de Aussie Specialist

Tourism Australia es el ente del gobierno que tiene por objetivo promover el destino turístico Australia en el mundo.
Posee un programa de capacitación para agentes de viajes especializados llamado Aussi Specialist que los certifica como idóneos en este destino y recientemente se ha presentado una actualización en castellano.

Tiene un diseño dinámico audiovisual, con itinerarios y los contenidos son bastante atractivos. Invita a que el agente de viajes especializado tenga mayor conocimiento acerca de Australia.

El programa está estructurado en módulos, posibilita identificar nuevos segmentos de clientes, posee un programa de Familiarización llamado "Corroboree" y actualmente es gestionado por Tourism Australia en conjunto con organizaciones turísticas a lo largo y ancho del país.
En el mundo, hay más de 23 mil registrados con este programa en 110 países.
Vale la pena echarle un vistazo.

Las 10 mejores ciudades dignas de ser visitadas en bicicleta

El sitio web AskMen creó un ranking de las ciudades más amigables con los ciclistas. La ciudad latinoamericana más destacable es Bogotá.

Las iré mencionando en orden ascendente:

10 Trondheim, Noruega: tiene la particularidad de ser una ciudad con dificultades para caminar cuesta arriba. Para Ello, se diseñó un sistema elevador de bicicletas para que personas mayores no tengan necesidad de hacer esfuerzo al ascender.
(En la foto:Copenhague-hora pico)

9 Beijing, China: ¿Quién no ha visto en su vida una foto de alguna ciudad china sin bicicletas? Debido al crecimiento explosivo de su economía en estas últimas décadas, el uso del automóvil aumenta. Pese a esto, los chinos prefieren usar la bicicleta debido al caótico tráfico que existe. La contaminación de esta ciudad obligó a las autoridades el impulsar el uso de este sistema de transporte.

8 Barcelona, España: Barcelona desde hace algunos años lleva adelante el desarrollo de programas que animan al uso de la bicicleta. En un artículo anterior la he incluido entre las ciudades que avanzan en el uso de las Bicicletas Públicas. Existen estaciones de bicicleta pública en toda la ciudad.

7 Basilea, Suiza: Aparte del uso de la bicicleta pública que permite a turistas y residentes recorrer la ciudad, en esta ciudad crearon un espacio reservado para las bicicletas en las carreteras.

6 Portland, Estados Unidos: Se creó un circuito de cliclovías que vinculan los barrios periféricos con el centro de la ciudad. Se ofrece también para personas de escasos recursos, el uso de bicicletas por medio de una tarifa económica que incluye candado, casco, equipo para lluvia, y mapas. Casi el 9% de su población se mueve en bicicleta.

5 Montréal, Canadá: Hace pocos años, Montréal realizó una fuerte inversión de USD134 Millones para acondicionar los senderos exclusivos para bicicletas. Ahora la ciudad posee 2.400 millas de ciclovías y se sigue expandiendo. Posee además el programa Bixi, y fué la primera ciudad que contó con infraestructura para el uso público de bicicletas en América del Norte.

4 Curitiba, Brasil: Ciudad modelo por excelencia, los expertos opinan que su integración en el centro ha sido muy bien planificada. Es el modo privilegiado de transporte desde hace 40 años. Ha logrado ser una buena alternativa ante la congestión vehicular.

3 Bogotá, Colombia: Esta ciudad cuenta con la ventaja que sólo el 13% posee automóvil, haciendo que las bicicletas pasen a ser una verdadera necesidad. Los domingos, se cierran 70 millas de avenidas que son destinadas al uso por parte de ciclistas, peatones y patinadores.

2 Copenhague, Dinamarca: El 32% utiliza la bicicleta como medio de transporte para ir al trabajo o hacer las compras. Las bicicletas públicas son gratuitas para los turistas.

1 Amsterdam, Holanda: la ciudad de las dos ruedas por excelencia. Casi el 40% utiliza la bicicleta para ir al trabajo. Posee una gran oferta de bicicletas públicas y avanza un proyecto para construir un gran estacionamiento de bicicletas en la principal estación de trenes de la ciudad.

Errores del marketing viral en turismo

Quisiera compartir una presentación acerca de los errores en los cuales puede caer el diseño de una estrategia de marketing viral y dañar seriamente la imagen de un destino.

He aquí un ejemplo. Una chica de 26 años llamada Karen busca por internet al padre de su hijo. El padre del bebé es un turista que conoció una noche. No sabe acerca del país de origen de ese hombre, nisiquiera su nombre. El video transmite ternura y belleza.




Este video logró en tres dias un millón de visitas y seis mil comentarios sólo en Youtube. Tras cumplir su misión de difusión viral, comenzó a conocerse que esto fué la idea de una empresa de marketing llamada Grey Copenhaguen para la oficina de turismo de Dinamarca y la chica del video era una actriz.

Las reacciones negativas no se hicieron esperar. Entre las críticas más comunes se encuentran que el mensaje que quería transmitir la oficina de turismo danesa es "que Dinamarca es una sociedad abierta que entre sus características está en invitar a líbidos revolucionados y corazones solitarios a disfrutarla".

El video original fué suprimido de Youtube, y tuvieron que borrar los comentarios de visitantes del sitio web de VisitDenmark.
El marketing viral es un arma de doble filo. No caben dudas...

Village Underground: donde los artistas tienen su lugar

Muchas ciudades en el mundo luchan por aprovechar al máximo el escaso recurso del espacio. Así lo hizo esta interesante y muy original iniciativa llamada Village Underground, en Shoreditch, Londres.
Utilizaron viejos vagones del metro de la ciudad para convertirlos en espacios de cultura. Actualmente hay exposiciones y conciertos.

Algunos consejos de diseño sustentable en alojamientos turísticos de zonas no urbanas

Sin duda el paisaje natural es uno de los elementos motivadores de atracción turística. Pero cuando la mano del Hombre interviene en la naturaleza, las cosas comienzan a cambiar e influir negativamente en la retina del visitante.

Vivimos en un mundo urbano y globalizado. Estamos permanentemente en contacto con la tecnología y un ritmo de vida que nos supera física y mentalmente. Esto lleva a que el Hombre necesite "escapar" en un ambiente totalmente distinto del que frecuenta: natural, auténtico, cálido y acogedor.

A continuación expongo algunos pequeños consejos a la hora de planificar su pequeño alojamiento turístico sustentable y amigable con la naturaleza y el entorno sociocultural:

1.- En lo posible utilizar material característico de la zona del emprendimiento.
2.- Evitar el estacionamiento de vehículos en zonas muy próximas de las habitaciones.
3.- La alimentación debe ser agro-ecológica.
4.- En el diseño del paisaje, hay que tener en cuenta el uso de la flora típica del lugar.
5.- Estar en permanente contacto con los habitantes del lugar y tomar mano de obra local.
6.- Cumplir con requisitos de una construcción bioclimática para una eficiencia energética.
7.- En lo posible, evitar la instalación de piletas.
8.- Vocación de servicio.

Hay mucho más por desarrollar. Cuanto tenga tiempo lo profundizaré.
Es verdad que la planificación de un alojamiento de estas características es entre un 15 y 20% más caro que uno convencional. Los beneficios se verán a mediano o largo plazo cuando los huéspedes perciban que se sienten a gusto de alojarse en un establecimiento realmente sustentable.

Los alojamientos ecológicos: consejos para elegir el adecuado

El ecoturismo se ha convertido en una atractiva opción para el desarrollo de áreas marginales en países de América Latina.

El desgastamiento del turismo de masas ha hecho que se diversifique la oferta turística logrando que esta modalidad de turismo sea un elemento importante que sirva para valorar y respetar el ambiente natural y sociocultural del lugar visitado.

Esto sería lo ideal. Lamentablemente por ignorancia o la ambición de ganar más a corto plazo, algunos establecimientos y operadores desarrollan más su imagen "eco-friendly", que una política ambiental realmente amigable con el ambiente.

Pasemos a los consejos partiendo de preguntas que uno mismo se hace al visitar el sitio web de un operador o alojamiento ecoturístico:

¿El prestador menciona estar certificado por algún Ente de Turismo u Organización que avale que su servicio es sustentable?

¿El prestador menciona estar registrado en el ente de turismo de su localidad con el número de legajo correspondiente?

¿Participa en emprendimientos de conservación del área que lo circunda?

¿En la sección "Quienes somos", se muestra abiertamente la experiencia y capacitación del equipo prestador de servicios?

¿De qué manera tratan los residuos que generan?

Algunas de estas preguntas parecen obvias. Pero vale recordarlas porque un buen porcentaje de los buscadores de servicios turísticos por internet no tienen en cuenta estos criterios a la hora de elegir un servicio ecoturístico que sea sustentable.

Bicicletas públicas en Buenos Aires: ¿funcionará?

En abril del 2008, la Legislatura de la Ciudad de Buenos Aires aprobó la ley 2586 acerca del Transporte Público de Bicicletas.
Este es un importante paso dentro del Plan de Movilidad Sustentable impulsado por el Gobierno de la Ciudad.

Sin duda pasar de la cultura del automóvil a un transporte más saludable y ecológico es todo un desafío, luego de intentos fracasados anteriores en creaciones de carriles preferenciales (ver imagen).

El servicio de bicicletas públicas o Bicing es una tendencia que se está popularizando debido a la imperiosa necesidad de descongestionar el tránsito y el nivel de contaminación de muchas ciudades del mundo.

Consiste en un sistema prepago donde cualquier persona toma una bicicleta en cualquier punto y durante un tiempo limitado tiene derecho a usarla. Se la devuelve en la estación más cercana de su punto de destino. Generalmente las bicicletas están numeradas y poseen un sistema de seguridad.

En otras ciudades del mundo esta experiencia del bicing fué exitosamente aceptada. Bogotá está en vías de implementarla y Santiago de Chile está en etapa de desarrollo.
Servicios similares pueden encontrarse en Bruselas con Ciclocity, París con la empresa Vélib, y Barcelona con Bicing, entre otras.

La idea es bastante interesante. A modo de "mientras tanto" es necesario una fuerte campaña de educación vial y revaloración de la bicicleta en las calles de Buenos Aires. Asímismo espero se impulsen los estacionamientos para bicicletas.

¿Quien sabe? Dentro de poco tiempo se podrá transitar, visitar y recorrer la ciudad en bicicleta con mucho menor riesgo. Esperemos...

Impacto sociocultural del turismo: la artesanía y el folklore

Me atreví a escribir un poco sobre este extenso y complejo tema que es el impacto sociocultural y su relación con la sustentabilidad de un destino.
Mucho se habla acerca de la capacidad de carga ambiental cuando hablamos de sustentabilidad, pero ¿que hay acerca de la frontera entre la aculturación de una comunidad receptora y la satisfacción de un turista que la visita?. ¿ Es posible encontrar un punto medio alterando lo menos posible, o no alterando las costumbres y métodos de producción tradicionales de una artesanía por ejemplo?

Cuando un destino turístico recibe una gran afluencia de turistas, los métodos tradicionales de fabricación de símbolos que asocian al lugar como lo es una artesanía no satisfacen en número la demanda. Por lo tanto se recurre a otros métodos que fabriquen estos souvenirs con mayor celeridad y así la oferta. Se pierde la escencia, porque por más que el material sea el mismo que se ha empleado desde hace varios siglos, la técnica cambió llevando a una pérdida de una parte de las costumbres locales. Lo mismo sucede con la fabricación de indumentaria tradicional, pinturas, y la lista es larga.

¿Que podemos decir de la riqueza musical de estos pueblos?. El poderío de la música pop internacional que se difunde por las FM obliga a los autores locales buscar una manera de adaptar su música a esa influencia extranjera que hace bailar y disfrutar a las masas. La escencia también se pierde dando lugar a fusiones de estilos para que esa música local sobreviva unas décadas más.

Ante estas problemáticas que expuse, quiero poner al descubierto la falta de políticas culturales y que promuevan la industria cultural local entre las diferentes generaciones, haciendo que convivan en equilibrio con las extranjeras en el caso del folklore. La cultura es el principal elemento de identidad de una sociedad.
Hay mucha tela para cortar acerca de este tema, y el motivo de esta publicación es despertar al lector el interés por los estudios socioantropológicos del turismo. No todo es oferta y demanda, ni marketing.

Es necesario hacer saber que el turista actual está cada vez más sencibilizado por lo auténtico, por lo tanto la escencia no debe perderse.

Hacia un feedback de calidad turística entre los diferentes clientes internos

Un tema que ya se instaló en la opinión pública desde comienzos de esta década y sigue vigente en la actualidad es la diferenciación de precios entre turistas nacionales y extranjeros que visitan los destinos más célebres de nuestro país. Bien, esto se lo puede tomar como algo positivo. ¿Porqué positivo?, porque es una de las pocas veces que los medios masivos de comunicación concientiza a la sociedad de un problema turístico, es decir que "eso está muy mal" y afecta negativamente la percepción de imagen del servicio que tiene el turista extranjero.

En todos estos años, ¿se hizo algo al respecto?. Existen programas de conscientización a las PYMES acerca de la importancia de la calidad, pero lamentablemente con eso no alcanza. También debe existir un método de sancionar a través de la imagen de los prestadores. La imagen de "país barato" va a seguir existiendo, y esa va a seguir siendo la llave para que los empresarios sigan cobrando precios exorbitantes con inpunidad.

Como lo he explicado en el artículo anterior, clientes internos son aquellos que están en la misma empresa e inclyen a los proveedores de los servicios. Es decir, no solamente se debe satisfacer las necesidades del cliente externo (el turista), sino también las de cada miembro de la organización que produce el servicio incluyendo los proveedores. Debe existir un diálogo constante entre un departamento a otro, y hacer reuniones periódicas para discutir los problemas que surgen durante los procesos. Los errores en los procesos de elaboración de un servicio turístico deben detectarse lo antes posible para que el mismo sea lanzado y el costo de la calidad sea efectivo.

Una manera de mejorar la calidad de los servicios turísticos antes de ser ofrecidos al mercado es la mejora contínua entre los diversos clientes internos de la organización a través de recompensas por iniciativa y voluntad de querer mejorar y no solamente depender de las encuestas de opinión y libros de quejas de los usuarios finales.

El dar a conocer una queja o problema en la prestación de un proveedor al resto de las empresas del mismo rubro, y que ese problema sea dado a conocer de manera abierta puede ser efectivo. Eso obligaría al prestador del servicio al cliente interno el pensar en una mejora en los procesos de producción.

Costos de la calidad y no calidad en los servicios turísticos

Se habla mucho del cliente final, quien es el que tiene la última palabra, el mejor vendedor, y es a quien se debe consultar para conocer sus necesidades. Todo esto es verdad, pero en esta ocasión quisiera comenzar en profundizar algunos conceptos relacionados a los actores que intervienen en la calidad del diseño y comercialización de un producto turístico, en líneas generales estoy hablando del back.

Existen clientes externos e internos. Los externos son aquellos que todos conocemos, en este caso el turista que va a ser uso del servicio turístico. Pero también están los internos, aquellos que podemos decir que se encuentran "del otro lado del mostrador" y son los protagonistas en la elaboración del producto incluyendo a los proveedores.

Tipos de costos de la calidad
Los costos de calidad en sentido general se puede definir como aquellos esfuerzos económicos para garantizar ciertos estándares de un buen servicio para la satisfacción total del cliente.
Los costos de la no calidad son aquellos errores durante la prestación del servicio, tal es el ejemplo de un agente de viajes que haya olvidado advertir la aplicación de una vacuna en el momento de organizar un safari a Kenia.
Si tipificamos los costes de la calidad, tenemos a aquellos que son de prevención y los de evaluación, pero algunos autores lo denominan tambien, control. El primero trata de no realizar fallas, y como ejemplo podemos citar una capacitación en atención al cliente. El segundo, tiene como objeto monitorear los procesos que se efectúan en la realización del servicio. Si seguimos el ejemplo del agente de viajes, podemos decir que se evaluaría la capacidad de comunicación con el cliente.
La sumatoria de estos dos últimos costos da como resultado el costo controlable y nos dice hasta que punto la empresa ha dedicado sus esfuerzos en el cumplimento de sus objetivos de calidad. El costo controlable es manejado por la empresa, de allí viene su denominación.


Detección de fallos en la calidad: cuanto más cerca de la vista del cliente se encuentra el fallo, más perjudicial es para la empresa.
Hay bastante tela para cortar referente a costos. Hasta ahora he explicado lo básico para adentrarme en el mundillo de la detección de fallos en la calidad. El fallo interno es aquel que es detectado antes que sea consumido por el turista. El fallo externo es en el que se le presta más atención, ya que al usuario del servicio turístico es a quien se le da el papel protagónico de experimentar el fallo. Este último es el más grave, ya que repercute negativamente en la percepción del usuario final. Será menos costoso detectar los fallos antes que el servicio sea prestado.

Turismo y deporte, dos temáticas que no logran encontrarse... todavía

Leyendo los pobrísimos presupuestos que le dedicaba el Estado al deporte argentino pensé... el deporte no debe tomarse como un gasto, sino como una inversión a futuro. ¿Porqué en el siglo XXI el deporte sigue siendo considerado un gasto? El mismo es un espacio de contención para los jóvenes donde también aprenden a trabajar en grupo y esforzarse para un objetivo sano.
Bueno, no voy a hablar de las bondades del deporte porque estaría excediéndome en la temática del blog pero si quisiera centrarme en la relación con el turismo. El deporte amateur en nuestro país desde siempre ha sufrido. El único intento de importancia que se le ha dado fué en la época del peronismo. Países como Venezuela y Brasil dedican buenas sumas de dinero a este "sector económico". Si, dije bien... el deporte se puede considerar un sector económico. Al igual que el turismo, y por los tiempos en que vivimos, el deporte es necesario para la vida de las personas en este mundo globalizado donde el stress y el sedentarismo se adueña de la gente.
Los países denominados desarrollados llevan una delantera bastante importante y son protagonistas de este segmento denominado "turismo deportivo". Pero como mencioné anteriormente, ciertos países en vías de desarrollo tienen políticas serias en este sector.

¿Puede el turismo financiar el deporte amateur?
Estamos ante la presencia de una oportunidad. Argentina puede ser la sede de cualquier evento deportivo a nivel internacional, y de esa manera apoyar el deporte amateur. Con una buena política de Estado a largo plazo, y acciones que hagan que turismo y deporte se encuentren y se desarrollen en conjunto, se puede lograr un beneficio para la población receptora en el plano económico, social, de salud, y cultural.
Sin embargo esto no es fácil. Requiere inversiones estatales y privadas por medio de acciones de marketing y comunicación tanto para para la demanda potencial como para los beneficiados del efecto multiplicador que genera el turismo deportivo.
Sugiero que lean el documento emitido por la OMT sobre la Conferencia Mundial sobre Turismo y Deporte aqui

Nuevas tecnologías versus puestos de trabajo en el turismo

Un tema muy latente en el sector es la transformación constante del turismo producto de las innovaciones tecnológicas que lo afectan directamente. El principal motivo de preocupación de los profesionales del sector es la incertidumbre que estas generan en sus negocios.
Según Rifkin en su obra "El fin del trabajo", internet está destruyendo más puestos de trabajo de los que genera. Ante semejante panorama, ¿que harán las agencias detallistas para enfrentar este desafío? ¿Seguirán creyendo que su negocio sigue existiendo por la simple razón que son una garantía de confiabilidad? El usuario está mucho más informado que antes gracias a la abundante información gratuita que le brinda internet, lo hace más exigente y puede saber a un click de distancia que oferta es la adecuada y satisfacerá sus necesidades.

Visión de la convivencia del turismo con las nuevas tecnologías
Las empresas de turismo que se iniciaron en la era de internet se están posionando gracias a la adaptación de su negocio a las nuevas modalidades 2.0, facilitando el feedback. La permanencia en el mercado hace que naturalmente sean sinónimo de calidad y compitan de igual a igual con las agencias tradicionales sin importar que no tengan personal de contacto directo. A medida que pase el tiempo, se incorporarán más y ya sabrán como satisfacer al cliente-turista a través de la net porque, esa misma empresa forma parte de la era internet y sabe como aplicarla a su negocio. Esto apoyado a que existe más personal calificado en turismo más consciente del entorno en que se ven inmersos y toman a internet no como una amenaza, sino como una oportunidad de tomarla como herramienta para darse a conocer en todo el mundo de manera más económica y estar en contacto directo con su potencial cliente-usuario.

En los tiempos que corren, una agencia tradicional, si no adapta su negocio en la web 2.0, deja de existir gradualmente. El 2.0 está al alcance de las PYMES, sin ninguna duda. Estamos en la industria donde la creatividad juega un papel fundamental para atraer la demanda. Es necesario "reinventarse" como vidriera e internamente en la organización.

El cómo y el qué ofrecer en internet
Una persona que no está muy al tanto de las tendencias de internet, se siente abrumada o hasta totalmente desorientada viendo la abundante información y catarata de términos como SEO, SEM, AdWords, tag's, etc. A mi me pasaba lo mismo cuando incursioné en lo que era el 2.0. Llevó su tiempo. Tenía un pensamiento simplista: internet son páginas, mails, chat, y mucha información.

La mejor manera de iniciarse en el mundo 2.0 es haciendo contactos con otras personas del mismo ramo. Aquellas que comparten los mismos intereses. Se las puede ubicar en las redes sociales, y a partir de allí informarse sobre que es lo más conveniente para su negocio. El siguiente paso es "que comunicar" para despues "como comunicar". Es diferente la percepción de la información de una persona a través de un folleto que del otro lado del monitor. De ahí surge el Marketing On-line.

Tendencias en turismo 2.0

Recomiendo visitar el articulo de Maestros del Web. En el, describe de manera detallada las principales tendencias vigentes al momento.

Siempre detrás de una crisis, hay una oportunidad. El turismo no es la excepción

Sólo es cuestión de detectarla, investigarla, planearla y desarrollarla. Esta crisis que afecta el mundo plantea nuevos desafios para el turismo. Sobrevivirán los mejores. Aquellos que fueron capaces de estar al tanto de las circunstancias, informarse, ver las nuevas tendencias de los clientes, y adaptar sus negocios a los tiempos que corren o... ¿quien sabe?, descubrir un nicho y ser los primeros en aprovecharlo.

En cuanto a los turistas, marcarán nuevas tendencias, tendrán actitudes diferentes, nuevos hábitos de consumo de servicios, o no tanto respecto a sus viajes anteriores "pre-crisis". El mundo del turismo es diverso, tiene muchas facetas, y es necesario profundizarse en las cuestiones que fueron sensibilizadas por causa de las circunstancias actuales. La tarea es compleja. Actitudes clásicas como una comparación más exhaustiva de la relación precio-calidad, preparar el terreno para satisfacer las necesidades del nuevo mercado y/osegmento a apuntar, dejar de consumir ciertos productos o servicios, estarán dentro de las primeras actitudes a tener en cuenta.

Los países emergentes, cuya principal oportunidad es la depreciación de la moneda, no deben creer que sólo a través de esa ventaja, a sus destinos seguirán llegando turistas provenientes de los principales mercados emisores, pese a que sus capacidades de gastos e incertidumbre todavía permitan tener en cuenta lo barato de viajar a esa clase de destinos. Esta es la mejor oportunidad para que el Estado y el sector trabajen para ofrecer la mejor calidad en los servicios para seguir satisfaciendo las necesidades de los mercados a los que venían apuntando y también a los nuevos segmentos y mercados "post-crisis".

En este nuevo escenario global, hay ganadores y perdedores. Los ganadores son aquellos que se están adaptando a las circunstancias actuales y ya han previsto las mismas con anterioridad, están aprovechando las oportunidades que están ocultas tras ésta crisis y en este momento siguen satisfaciendo las necesidades de sus clientes. Los perdedores, en cambio, buscan la manera de "zafar" bajando los precios a través de la disminución en la calidad de sus servicios, tomando el riesgo que su principal "vendedor", es decir... el turista tenga una percepción negativa del lugar y de ésta manera vuelva a su lugar de residencia con opiniones poco favorales, difundiendo las mismas en todo su entorno social.

A través de las herramientas de investigación de mercados, la mejora contínua, la creación, el desarrollo de nuevos productos turísticos adaptados a la crisis global actual, y una cuidadosa serie de planes de comunicación y publicidad pueden resolver muchos de los problemas que en este momento aquejan y mantienen preocupados a los pequeños empresarios del sector. Todas estas acciones no pueden ser posibles sin el apoyo del Estado en conjunto con las cámaras empresarias. Esta tarea requerirá esfuerzo y dedicación por parte de ambos actores intervinientes.

Normas de Calidad para el turismo en Argentina. Reflexiones

En un periódico de San Martín de los Andes (Neuquén - Patagonia Argentina) apareció un artículo referente a la iniciativa por parte del Municipio de esa localidad para la implementación de normas de calidad en los servicios turísticos.
En la ciudad de Salta, el año pasado, se ha creado el Instituto de Calidad Turística Argentina, que impulsado por la Sectur, de esta manera establece la base institucional en estándares de calidad en servicios turísticos. Bien, se me ha ocurrido la siguiente asociación con otro tema que está íntimamente ligado y ese es la categoría de los hoteles.

Si bien la OMT intenta reunir criterios básicos para definir la categoría de los hoteles en el mundo, cada país implementa ciertas normativas para definir el nivel en el cual están encasillados todos estos establecimientos teniendo en cuenta los servicios que éstos ofrecen. Argentina no es la exepción. Vayamos a un ejemplo práctico: lo que para Catamarca cierta cantidad de servicios de un hotel sea definida como criterio para asignar a un hotel la categoría 5 estrellas, para Mendoza esa misma cantidad puede clasificar a ese establecimiento como un 3 estrellas.

Criterios que definen la calidad. Falta de articulación y homogeneidad
Muchos factores pueden intervenir en la definición de esos criterios: culturales del destino receptor de turistas, tipos de turistas, clima del ambiente, etc.
Esto, por supuesto presta a una maraña de confusiones en los turistas cuando llegan a destino que en un buen porcentaje de los casos, puede ocasionar ciertos malestares. Un detalle como éste, desde el punto de vista empresarial PYME que no es conciente que la calidad es fundamental, sería tomado como una simple pequeñez sin importancia. En estos casos falla la comunicación que tiende a distorsionar la percepción de calidad que debe tener en cuenta el agente de viajes a la hora de asesorar a su potencial cliente que solicita cierto tipo de servicios. Pero el problema no se limita en las agencias de viajes. Los planificadores turísticos deben tener en cuenta que es necesario articular sus programas con los de su área circundante o región con el cual comparte el mismo mercado al que apunta (teniendo en cuenta que Argentina es un país diverso, ésta característica permite segmentar por regiones) para así lograr que los criterios básicos de calidad turística sean lo más heterogéneos posibles.
Después de haber tomado como ejemplo claro a la hotelería, ¿la falta de criterios homogéneos y articulados en el resto de los servicios que intervienen en el turismo no agravarán el problema de la percepción de la calidad de los turistas que visitan el país?

La clave para que el desarrollo turístico no dependa del tipo de cambio
Un destino emergente como el nuestro, para diferenciarse de sus vecinos competidores, debe ofrecer servicios turísticos de calidad teniendo en cuenta la satisfacción del mercado al que se apunta, el desarrollo sustentable de la comunidad receptora y el aseguramiento de la renta en las empresas prestadoras. Esto debe realizarse a través de trabajos en conjunto entre los ámbitos público y privado. Las primeras acciones que se deben realizar es el concientizar a los empresarios del sector que la calidad es el insumo necesario que a traves del cual la Argentina se posicionará en la región pese a la inestabilidad e incertidumbre que vive el mundo en este momento que puede generar cambios en la cotización de la moneda y así afectar sensiblemente la demanda.

Salta: fin del alto viaje.

Bien. Llegué a Salta. Última ciudad del recorrido. Después de mucho tiempo llegué a "La linda" . Diferente a la última vez que pasé por ahí. Una terminal de micros preciosa, entre el cerro San Bernardo y el Parque.
Muchísimo calor, pero contento bajé del micro y salí a la calle para buscar alojamiento barato. No hizo falta, el alojamiento vino hacia mí. Un muchacho que tenía mas o menos mi edad, me dió un folletito de "descuento" del hostel, que se encuentra a sólo dos cuadras del Parque. Buenísimo. pileta, jardín, desayuno y habitación a compartir por $25 si presentaba el folleto. En realidad cuesta treinta. No tenía intenciones de quedarme más de un día en esta ciudad pese a que la encontré apetecible para disfrutarla un par de días más.
Compartía la habitación con Ariel, un amante del arte que viajó a Francia, se quedó varios meses y se hizo amigo de Eric, un francés pseudoprofesional de la fotografía apasionado con los paisajes del norte argentino. Otros personajes a destacar son Erez, un israelí que viajó solo por Argentina, y sube a Bolivia, y una chica de Orán que se quedó en Salta unos días para el casting de Operación Triunfo.
No todas las veces tengo la oportunidad de practicar francés con un nativo, así que aproveché. Finalmente me quedé una noche más. Salta me lo pedía a gritos. Dos detalles para que tengan en cuenta: en los bares que están frente a la plaza 9 de julio, siempre hay mendigos molestando a los comensales. Más de lo normal. A cada rato, todo el tiempo. Varios de las mesas vecinas se sentían inseguros.
El segundo día lo aproveché para visitar el Convento de las Carmelitas, con su hermosa puerta de madera tallada. Bien cuidada. Luego, muy cerca de ahí, uno de los íconos de la ciudad: la iglesia de San Francisco, para después entrar a la catedral, la peatonal Alberdi, el punto de reunión de los floggers salteños. Jajaja.
En una de las calles céntricas, cuyo nombre no me acuerdo... había una oficina de Lan. Mi presupuesto podía permitirme ese lujo: me tentó volver en avión a Buenos Aires. Así lo hice al día siguiente. a las 5 de la tarde, hora del oeste, volé a Buenos Aires. La empresa, muy buena. Llegué puntual, después de 1 hora cuarenta de viaje y algunas turbulencias que me hicieron sufrir bastante.
Al llegar al aeroparque y tomar el 37 para ir a casa, ¡Oh sorpresa!aumentaron la tarifa del colectivo. Pfffff. ¡Que lindo volver a casa!

FIN

Viajando de Tarija a Salta: lamento boliviano

Era la medianoche y tenía que hacer tiempo hasta las 3 am. No había mucho para hacer, salvo ver la plaza principal desde alguno de los dos bares que estaban frente a ella. Dí mis últimas vueltas nocturnas por la ciudad y me senté en uno de los bares que da a la plaza. Tenía pensado sentarme en uno de los bancos de la plaza pero cerca de la medianoche comenzó a llover torrencialmente por un buen rato. Mmmmm... si cierra el bar, ¿adonde voy? En fin, no quedaría otra que ir a la terminal y dormir un rato en los bancos.

El primer (y quizás último) inconveniente del viaje.

Finalmente paró de llover asi que me senté en uno de los bancos de la plaza hasta las 2 y pico para luego ir caminando despacio a la terminal y buscar mis cosas. Estoy a 18 cuadras. Llegué 2.30AM. Había mucha gente durmiendo en la terminal. Comenzé a preocuparme porque veía la oficinita de "La Veloz de Tarija" que estaba enfrente de la terminal seguía cerrada y mis cosas supuestamente estaban guardadas adentro. El reloj de la terminal marcaba las 3 de la madrugada. Preocupado porque no llegaba nadie para abrir la oficinita, ni veía el taxi que me llevaría a Bermejo. Ya era sabido que los tiempos bolivianos eran otros, pero creo que en ese momento me olvidé de aquel pequeño detalle. No tenía a quien preguntarle. En las afueras de la terminal había otras combis de taxis que iban al mismo destino y me ofrecían a cada rato llevarme. Hablé con un policía que estaba en la esquina, le expliqué lo sucedido mostrándole varias veces el pasaje y muy gentilmente me indicó que debía ir a la administración de la policia de transito que se encuentra en el primer piso de la terminal. Me me dijo que espere hasta las 8.30 para hacer la denuncia por incumplimiento del servicio en ODECO, que vendría a ser una especie de mix entre la Liga de Defensa al Consumidor y la CNRT.
El taxi terminó llegando 3.30. Al preguntarle al taxista que había sucedido, me contestó que "le dijeron que tenía que llevar a las 3.30 para luego pasar a buscar a otros dos argentinos en el centro de la ciudad. Yo me lo quería comer crudo porque no le creí una sola palabra. Para mi que estaba medio tomado porque tardó bastante en contestarme. Comenzó a llamar a la secretaria que tiene las llaves de la oficina pero no contestaba. Al rato llamó a un compañero suyo que tenía una copia de la llave. Yo seguía preocupado porque no llegaría a tomarme el micro en Aguas Blancas con destino a Salta. Y más sabiendo que la mujer me había dicho que tenía una hora y media de tiempo para hacer los trámites y tomarme el otro micro. Además como se trata de Flechabus tengo sabido que sale puntual. Ademas... tenía que esperar que se llene el taxi para irnos. También eso contribuye a los tiempos bolivianos sean muy diferentes a los normales. Siempre esperar a que se llene el taxi para recien salir. El tiempo promedio no se decirlo, pero sería entre media hora (con suerte) a una hora. A las 4am llegaron dos argentinos diciendo que los tenían que pasar a buscar y nunca llegaron.

Seguía esperando a la supuesta secretaria que abriría la oficinita y el tiempo que corría. Vino otro tipo de otro taxi y la abrió. terminamos saliendo 4.40AM. Desde Tarija a Bermejo son 3 horas de viaje por la ruta nacional numero 1. Vale aclarar que está bien asfaltada.

En el camino levantó a dos mujeres. Una de ellas con un hijo que en cada doblada, me pegaba un manotazo. Casi nos llevamos por delante dos burros pese a que le dije que baje un poco la velocidad porque yo ya había pasado a la tarde por esa zona y había mucho ganado y animales sueltos. Ni bola...
No sé a que hora llegamos pero era de día. En el último tramo la ruta bordeaba el rio Bermejo, límite con Argentina en medio de un paisaje de selva tropical y sierras. La mina en la boletería de Tarija me dijo que hay una hora y media de tiempo para que haga los tramites de salida de Bolivia y reingreso a Argentina pero a través del puente, luego debía tomarme un taxi que por ARS2 me llevaría hasta Aguas Blancas, en Salta y desde allí tomarme el micro Flechabus para Salta Capital. Ya era casi sabido que el micro se fué hace rato.

El control aduanero en Bermejo - Aguas Blancas.
Llegué a ver el puente fronterizo pero el taxista pasó de largo. Paró unos metros antes en un puesto de la Policía Nacional para darles la lista de pasajeros. Fué algo rápido. Tenía entendido que me debían sellar el papel que dice que estoy en tránsito en el país. Pero ni me revisaron ni nada. Es mas... nisiquiera me bajé del taxi. Llegamos a Bermejo, la ciudad fronteriza. La más austral de Bolivia, que está frente a Aguas Blancas. Por Bs. 2 crucé por lancha al lado argentino.

Al llegar a la orilla, caminé unos metros rumbo a la aduana. Me atendió un colorado. Me hizo muchas preguntas, pero estaba tan dormido preocupado porque se me iba el micro e irritado que creo que le terminé contestando cualquier cosa en alguna de las preguntas. Quizás eso despertó alguna sospecha y llamó a una señora que estaba en otro mostrador para que me haga preguntas y muestre de nuevo mis mochilas. Después le hizo un gesto al colorado como para que vaya a un cuarto de atras del mostrador y me revise mejor. Me hizo sacarme las zapatillas... esas todas rotosas. No tenia problema que me revise, no tenia nada que ocultar. Me preguntó que llevaba bajo el jean... era el portavalores que llevaria cualquier viajero. Parece que desconocía ese tipo de elementos de viaje. Me dijo dos veces disculpá... le dije "no hay problema, es tu trabajo". Quiero aclarar que fueron muy educados los dos y me trataron bien. Ojala todos sean así.
Al llegar a la oficina de Flechabus, mostré mi boleto y me atendió un tipo (con fiaca y poca predisposición) era como despertar y hablarle a un santiagueño de su siesta. le dije que el taxi en Tarija se atrasó. Me dijo que ahora tengo que esperar hasta las 12.30. Le pedí el boleto para por lo menos reclamar y en algun momento puedan devolverme la plata. Me dijo que lo tiene que tener para su control. Le dije que como puedo reclamar si no tengo como demostrar que viajé... menos mal que sabia que iba a pasar esto y fotografié los boletos pero salieron poco nítidos. No creo poder hacer nada pero ya esta por publicarse en estos dias en el diario local de Tarija lo sucedido, al igual que el diario de la zona de Aguas Blancas.
Me clavé hasta las 12 30 con mucha bronca y mirando al que me atendió queriendolo comer crudo. Hablando de futbol con sus vecinos (ver foto). Otra señora con tres chicos estaba esperando el mismo micro, pero sin saber si se lo iba a poder tomar ya que le dijeron que había problemas con la disponibilidad de las unidades.

Viaje a Salta.

¡Finalmente el micro llegó. ! Ahhh!. que diferencia con Bolivia: Aire acondicionado, galletitas pepas, y el micro en buen estado. El viaje duraría 5 horas. A los 20 minutos, un puesto de gendarmería donde se tenían que pasar los bolsos por un scanner. Quería ver el paisaje de lo que quedó de la selva depredada por los campos de soja y maíz. El viaje fué tranquilo. Creo que llegó a parar en todos los pueblos que bordeaban la 34.. Me bajé en Oran... ¿para que? jajajaja, hace mucho tiempo que no sentía tanto calor como en ese momento. Ufffff... El micro llegó a las 17 30. Paré en un hostel a tres cuadras de la terminal. Desde el 95 que no visitaba Salta.

Tenía pensado quedarme sólo una noche y al otro día volver a Buenos Aires. Pero cambié de opinion. A Salta la vi más linda de lo que me imaginé, y la onda de la gente del hostel, me convencieron para quedarme otra noche.

Así conocí a Eric, un francés amigo de Ariel, que recorren Salta para sacar fotos. Albi... una chica de Oran que vino al casting de Operación Triunfo de caradura nomás, y Erez; un israelí que parecía siempre estar bajo el efecto de la marihuana (después descubrí que era su manera de hablar) que está recorriendo Sudamerica, solo.

La mente puesta en el regreso: último dia en Bolivia en tierra chapaca

No me podía despedir de la Andalucía de América sin visitar alguno de sus viñedos y recorrer un poco más los alrededores y su hermosa campiña.

Comencé por visitar la represa de San Jacinto, la reserva hidroeléctrica más importante del país a 6km de la ciudad. Un minibús local en el centro me llevaría por Bs.2.50. Como era de imaginarse, en la semana no hay gente que practique deportes acuáticos. Ese lugar explota los fines de semana. Del otro lado hay varios puestos precarios de comida y otros están dedicados a recorridos por el embalse. Tomé un par de fotos y volví a la ciudad para conocer el Valle de la Concepción. La zona de mayor concentración de viñedos y su pintoresco pueblo. Hice otro recorrido por la ciudad y me dirigí a la parada de taxis que por Bs.5 me llevaría al Valle. Son 25km y por supuesto hay que esperar que se llene para partir. En el folleto que me dieron en la Oficina de turismo hay varios viñedos pero una señora que viajaba conmigo en el taxi me sugirió uno llamado "La Casa Vieja". Al salir de la ciudad ya se podían divisar algunos viñedos y el cruce del rio Guadalquivir completaba el paisaje.

Llegada al Valle de la Concepción

Un pueblo humilde pero pintoresco. Entre todas esas casas se destacaba una casa muy lujosa donde el taxista que apenas podía entender su castellano cerrado me comentaba que ahi vive un estadounidense jubilado que se dedica a la importanción de articulos para trabajos en los gasoductos de la zona.
Al enterarse que mi acento no era del lugar, empezó a darme charla. Me costaba muchísimo entenderle pero asentía como siguiendo su conversación.
La Casa Vieja está en el fondo de un camino de tierra. Por lo poco que le entendí al taxista, me dijo que podía esperarme unos diez minutos para sacar unas fotos, hacer una pequeña visita a la producción y volver a Tarija, o que el mismo que "conocía la producción" podía entrar conmigo al viñedo y explicarme el proceso (chamullero).

Al entrar a la casa, nos atendió una chica muy simpática y me invitó a probar los tipos de vinos que se producían en el lugar. No soy experto en vinos pero accedí a probarlos: el blanco, el áspero, el tinto áspero, el cholero (uno de los más fuertes) y los tintos y secos. Sé que he probado más pero no me acuerdo bien los nombres. Con lo poco que le entendía al taxista, creo que me insistía en que sigamos degustando de una jarra. Conosco el nivel de cultura alcohólica que tienen en Bolivia. La idea no era buena y le dije que nos vayamos antes que se baje toda la jarra que miraba con tanto cariño y después tengamos un accidente. Aparte de que no soy un amante de los vinos. La chica al mirar la situación comenzó a reirse y me saqué las últimas fotos. Al volver con este tipo a la ciudad, comenzó a hablarme mucho y a pedirme por favor que si conocía a alguien en Argentina que sepa de buscar gas, y minerales le avise. Su castellano era casi inentendible y muy básico. Trataba de leer sus labios, porque sé que me estaba contando algunas cosas de Tarija, los problemas que tenían, y acerca de un grupo de gente que querían que el departamento vuelva a pertenecer a Argentina. En fin, el tema es que me dejó en la plaza principal. Y llegó la hora de esperar hasta las 3AM para tomarme el taxi a Bermejo, frontera con Argentina y de ahi, el micro a Salta.